在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里。這是繼9月28日滬杭高鐵試運行創下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
作為鐵道部合格供應商，公司控股子公司蘇州電瓷廠有限公司為京滬高鐵提供了鐵道棒形絕緣子，占60%份額。經受了時速達486.1公里的世界最高速度的考驗。
16kN鐵道棒形絕緣子要求具備很高的絕緣性能、抗彎曲、抗拉伸和耐低溫機械性能，在零下40度情況下保持性能穩定。所以必須取得鐵道部的認證證書才能生產。據悉國內僅有兩個廠家有該產品生產資格。
2010年8月(yue)份(fen)接到訂(ding)單(dan)后(hou)，當(dang)時正面臨京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)試驗段(duan)開工(gong)在即，時間(jian)緊任務重，質(zhi)量要(yao)求(qiu)高(gao)(gao)(gao)。為(wei)此(ci)，公(gong)司在精(jing)心(xin)組織(zhi)、實施(shi)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)同時抓好(hao)各(ge)項管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)：一是(shi)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對員工(gong)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)教(jiao)育(yu)，增強(qiang)(qiang)他(ta)(ta)們(men)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)防范意識(shi)，督促他(ta)(ta)們(men)嚴(yan)格(ge)執行(xing)安(an)全(quan)(quan)(quan)操作(zuo)規程(cheng)，發現(xian)問題，及時處(chu)理(li)和(he)報(bao)告，把(ba)安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患消(xiao)滅在萌芽狀態；二(er)是(shi)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)工(gong)藝(yi)(yi)檢查(cha)的(de)(de)(de)(de)力(li)度和(he)頻次，確(que)保生產(chan)(chan)全(quan)(quan)(quan)過程(cheng)的(de)(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)(yi)監控，從而(er)確(que)保產(chan)(chan)品質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)穩定性；三是(shi)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)設備管(guan)理(li)，要(yao)求(qiu)操作(zuo)者必須認真按(an)要(yao)求(qiu)做好(hao)設備保養工(gong)作(zuo)。公(gong)司工(gong)會積極配(pei)合生產(chan)(chan)，迅速開展“戰(zhan)(zhan)高(gao)(gao)(gao)溫、奪高(gao)(gao)(gao)產(chan)(chan)，大(da)干(gan)100天，全(quan)(quan)(quan)力(li)完成(cheng)京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)鐵(tie)道棒型產(chan)(chan)品競(jing)賽(sai)活動”，廣(guang)大(da)黨員、職工(gong)奮(fen)勇爭先，頑強(qiang)(qiang)拼搏，攻(gong)堅克難，發揚不怕疲(pi)勞和(he)連(lian)續作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)優(you)良作(zuo)風，實現(xian)新突破、再攀新高(gao)(gao)(gao)峰，優(you)質(zhi)高(gao)(gao)(gao)效地全(quan)(quan)(quan)面完成(cheng)了京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路鐵(tie)道棒形絕(jue)緣子的(de)(de)(de)(de)訂(ding)單(dan)，為(wei)企(qi)業進一步拓展新的(de)(de)(de)(de)市場奠(dian)定了堅實的(de)(de)(de)(de)基礎。
